東急時代の８５０１（東急８６０１F）　二子玉川にて	長野電鉄　８５００系（もと東急８５００系） 長野電鉄８５００系は 同社の特急車両２０００系と 元営団３０００系の３５００，３６００系の置き換え用として ４編成１２両と部品取り２両の１４両が東急電鉄から譲渡された形式 運転区間は長野〜信州中野に限られ 屋代線と勾配区間のある信州中野〜湯田中は入線しない
	柳原〜村山の千曲川鉄橋を渡る８５００系 現在この区間は道路との分離化工事が行われており いずれ車との併走も見られなくなる

	デハ８５００（８５０１） 東急８５００系デハ８５００からの改造 ３両編成中須坂、信州中野方の制御電動車 主な改造点はワンマン機器搭載 長野電鉄ATS搭載 行き先表示機が幕式からLED（画像）に変更された 須坂にて
	サハ８５５０（８５５１） ３両編成の中間に連結 サハ８９００からの改造 外見上大きな変更点は見られない このサハ８５５１にはレール塗油機（画像）がついている 須坂にて
	デハ８５１０（８５１１） デハ８６００からの改造 デハ８５００と同様の改造されている 側面の行き先表示機も全車LEDに変更されている 須坂にて

	座席は東急時代と変わらないが 試作モケットがある編成もある
	各ドア上にチャイムと LEDによる案内機が千鳥配置で設置されている
	一部車両には鉄道友の会から受賞されたローレル賞記念プレートが残されている
	新製製造の東急車輛と改造の東横車両電設 提携のバット社のプレート

各車に東急の社紋を撤去し、長野電鉄の社紋をとりつけた

屋根上
模型化のための資料として役に立てれば幸いであります
（実際検討した時資料がなく、実車を見ないと不明な点も多かったので）
デハ８５０２　須坂にて

模型化
実車が初期型なのでGM８５００系キットから比較的簡単な加工で製作できそうです・・・
たぶん...

出来なくても責任は取れませんよん（笑）



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